{"id":3820,"date":"2025-06-16T18:16:13","date_gmt":"2025-06-16T15:16:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blogi.pauliforma.fi\/wordpress\/?p=3820"},"modified":"2025-06-17T19:30:15","modified_gmt":"2025-06-17T16:30:15","slug":"ironman-hamburg-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogi.pauliforma.fi\/wordpress\/ironman-hamburg-2025\/","title":{"rendered":"Ironman Hamburg 2025"},"content":{"rendered":"

\"Kuva1\"<\/a><\/p>\n

Tavoitteenani on suorittaa kymmenen triathlonin t\u00e4ysmatkaa ennen kuin t\u00e4yt\u00e4n 60-vuotta. Projekti etenee hyvin, sill\u00e4 viime vuoden kisa Portugalissa oli kuudes ja t\u00e4yt\u00e4n “vasta” 55 vuotta t\u00e4n\u00e4 vuonna.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4n vuoden kisaksi valikoitui Ironman Hamburg<\/strong>. Valintaan vaikutti sujuva logistiikka ja tasainen rata. Uutena kokemuksena oli kisan sijoittuminen heti kes\u00e4n alkuun. T\u00e4m\u00e4 on merkityksellist\u00e4 harjoittelun kannalta, koska kes\u00e4lomalla on tietenkin enemm\u00e4n aikaa treenata kuin t\u00f6iss\u00e4 ollessa. Lis\u00e4ksi alkukes\u00e4n kilpailussa ulkopy\u00f6r\u00e4ily\u00e4 ei kelien puolesta v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 saa paljon alle ja avovesiuintikin saattaa j\u00e4\u00e4d\u00e4 v\u00e4h\u00e4iseksi.<\/p>\n

Valmistautumisessa oli paljon vaikeuksia<\/strong><\/p>\n

Ensimm\u00e4inen terveyteen liittyv\u00e4 vaiva oli kantap\u00e4\u00e4ongelma (plantaari faskiitti), joka ilmoitteli itsest\u00e4\u00e4n jo vuodenvaihteen j\u00e4lkeen. Vaiva oli todella kivulias. Erityisesti aamulla en pystynyt ilman ontumista k\u00e4velem\u00e4\u00e4n. Kokeilin kaikenlaisia venytyksi\u00e4, mutta loppujen lopuksi faskiittipallon py\u00f6rittely jalkapohjan ja kantap\u00e4\u00e4n alla oli paras konsti. Lis\u00e4ksi hommasin erikoispohjalliset kenkiin ja pidin pehme\u00e4pohjaisia lenkkareita sis\u00e4ll\u00e4 koko ajan. Suosittelen n\u00e4it\u00e4 erikoispohjallisia l\u00e4mpim\u00e4sti, t\u00e4llaisia isompia malleja<\/a>.<\/p>\n

Toinen ongelma oli vanhempi polviongelma, joka ilmoitteli olemassaolostaan. T\u00e4m\u00e4 vaiva asettui itsest\u00e4\u00e4n, pient\u00e4 lepoja ja varovaisuutta se vaati.<\/p>\n

Kolmas ongelma oli kev\u00e4tflunssa, joka iski maalis-huhtikuun taitteessa. Tauti oli sitke\u00e4, kest\u00e4en kolme viikkoa. V\u00e4lill\u00e4 oli jo toivetta p\u00e4\u00e4st\u00e4 liikkeelle, mutta tauti iski uudestaan p\u00e4\u00e4lle. T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa oli jo mieless\u00e4, ett\u00e4 mahdollisesti pit\u00e4\u00e4 siirt\u00e4\u00e4 kisaa toiseen my\u00f6h\u00e4isemp\u00e4\u00e4n ajankohtaan. Lopulta p\u00e4\u00e4sin kuitenkin treenaamaan. Flunssassa oli mielenkiintoista tarkastella Oura<\/strong>-sormuksen lukemia. Niin tarkasti se n\u00e4ytti miten paraneminen eteni valmiuden ja sen eri osa-alueiden k\u00e4\u00e4ntyess\u00e4 nousuun. Flunssa oli todella poikkeuksellinen, en ole sellaista sairastanut pitk\u00e4\u00e4n aikaan.<\/p>\n

Eik\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 viel\u00e4 kaikki. Muutama viikko ennen kisaa iski omituinen lonkan\/nivusen alueen vaiva, joka ensin haittasi juoksemista ja sitten esti sen kokonaan. Vaivan pahenemisessa keskeisess\u00e4 roolissa oli Yritysmaratonviesti<\/strong>, jonne osallistuin. Siell\u00e4 juostiin kovaa lyhytt\u00e4 2 km lenkki\u00e4, joka oli p\u00e4\u00e4osin asvalttia. T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen en k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 juossut lainkaan ennen kisaa.<\/p>\n

Kokonaisuudessaan jalkavaivat haittasivat vain juoksuharjoittelua. Muita lajeja pystyin treenaamaan, mutta juoksu j\u00e4i todella v\u00e4hiin. N\u00e4m\u00e4 ajatukset johtivat my\u00f6s siihen mahdollisuuteen, ett\u00e4 joutuisin ehk\u00e4 keskeytt\u00e4m\u00e4\u00e4n suorituksen ja mitali j\u00e4isi saavuttamatta. Kun pohdin asiaa teko\u00e4lyn kanssa, sain ohjeeksi valmistautua pettymyksen tunteeseen.<\/p>\n

Lentolakko\u00a0<\/strong><\/p>\n

Seuraava ongelma oli lentolakko, joka uhkasi juuri valitsemiani matkap\u00e4ivi\u00e4. P\u00e4\u00e4dyin siirt\u00e4m\u00e4\u00e4n menolennon p\u00e4iv\u00e4\u00e4 aikaisemmaksi, jotta sit\u00e4 ei tarvitsisi j\u00e4nnitt\u00e4\u00e4. Paluulentokin peruttiin ja jouduin sittemmin paluun p\u00e4iv\u00e4\u00e4 my\u00f6h\u00e4isemm\u00e4ksi. Eli kokonaisuudessaan reissusta Hampuriin tuli kohtalaisen pitk\u00e4, torstaista tiistaihin, kisap\u00e4iv\u00e4n ollessa sunnuntai.<\/p>\n

Uusi py\u00f6r\u00e4laukku\u00a0<\/strong><\/p>\n

Vanha py\u00f6r\u00e4laukkuni hajosi Cascaisin reissulla ja oli my\u00f6s hieman vaikeak\u00e4ytt\u00f6inen. Siksi p\u00e4\u00e4dyin investoimaan uuteen laukkuun. Valinta kohdistui Sciconin Aerocomfort 3.0<\/strong> malliin, joka osoittautui aivan loistavaksi valinnaksi. Py\u00f6r\u00e4\u00e4 ei pakatessa tarvitse purkaa juuri lainkaan. Riitt\u00e4\u00e4 kun ottaa kiekot pois ja hieman laittaa aerotankoja lyhyemmiksi. Py\u00f6r\u00e4n matkakuntoon laittaminen kesti noin 20 min ja py\u00f6r\u00e4 kulkee todella hyvin pienill\u00e4 renkaillaan. Koska kyseess\u00e4 on pehm\u00e4 laukku, lis\u00e4sin hieman pehmusteita kiekkojen ja takavaihtajan ymp\u00e4rille. Laukku hoisi hommansa todella hyvin, mahtui perustaksin kyytiinkin hyvin.<\/p>\n

\"Kuva5\"<\/a>